Питомник "Триплмун"

И еще, всем известно, что Норвегия - самая дорогая страна, с самым дорогим бензином, дорогущими продуктами, отелями и пр. Кому ни скажи, что мы собираемся в Норвегию, сразу спешат предупредить, как там дорого... Так вот   нам поездка на 8 дней из СПб обошлась в 5000р. + около 700 евро на двух человек и 2 собак (гринкарта, бензин, паром, проживание) и 4500р на продукты, часть которых мы привезли обратно домой, и могли накормить еще двух человек! И вот как это было  

На машине на паром я ехала впервые. Приехали рано, в очереди на регистрацию были вторые. Четыре пронумерованные полосы: сначала автомобили занимают полосу 1, потом встают в очередь на полосу 2 и т.д. И дальше проезжают в таком же порядке.



Зарегистрировались, проехали в отстойник. Вот и наш паром ))


Но стоять там пришлось очень долго, пожалели, что так рано приехали. Сначала стали запускать фуры, мы смотрели и не верили своим глазам: как все эти фуры могли поместиться в этот паром!? Казалось, их уже заехало столько, что мы уже точно не поместимся )) удивительная вместительность. Когда мы наконец-то заехали, то долго пытались взломать дверь на пароме, чтобы выйти с автомобильной палубы к лифтам, и не мы одни оказалось, надо просто нажать кнопку рядом с дверью. Просто на ней было написано что-то на финском, решили, что это пожарная сигнализация

Каюта наша находилась аж на 11 этаже, где располагаются каюты класса комондор. Только у нас была без окошка. Никому не было дело вообще до собак. Могли взять хоть 3, хоть 5, хотя билеты были только на двух. Заселились и отправились смотреть как мы отходим от берега, и искать место выгула.



Честно долго искали где же есть это самое место, обошли все палубы, вокруг никого из персонала. Собаки терпят. Спустились на стойку информации, нас отправили обратно на 12 палубу, которую мы уже всю прошли. Плюнула, скомандовала Шторму сходить на палубе. Потом продавец хотдогов объяснил, что собачий туалет находится на 10 палубе, рассказал как пройти. Пришли, ужаснулись...

Решили, что лучше уж на палубе :) проще убрать, чем потом проветривать собак от этой вони.

Выгуляв собак, оставили их в каюте и прошлись по всем увеселительным местам парома

На пароме Силья Симфони есть симпатичная улица с магазинчиками, живой музыкой и кафешками, музыкальный салон, где мы посмотрели пару номеров балета Тодес, ночной клуб на палубе, обозначенной звездочкой. Еще есть спа, где вообще никого не было )

А вот и наш ужин. Сэндвичи

в 9-30 утра мы причалили в Стокгольм. В планах была прогулка по Стокгольму на обратном пути, поэтому мы сразу встали на трассу, нам надо было проехать в этот день чем больше, тем лучше! Следующая остановка была запланирована в Вестеросе, чтобы обменять там валюту. Но навигатор увел на Е20, и Вестерос оказался не по пути. Ну ничего, нашли другой forex в Эребру, что чуть подальше, уже после слияния Е20 с Е18. Стал моросить дождик, холодно. В форексе обменяли сразу евро на Секи и на Ноки, потому что обменников в Норвегии у нас еще очень долго не предвиделось на пути, а оплачивать по карте не хотелось, сложно контролировать расходы с наши дни со скачущим курсом. Сразу же долили 15 литров. спустя некоторое время, проголодались и нашли отличное местечко для обеда на школьной парковке, примерно за 50 км до границы с Норвегией. На обед бутеры с икрой, купленной в финке.




Сидим, едим, и думаем: вот будет прикол, если сейчас на эту парковку зарулят еще собачники. Не проходит и пяти минут, как к нам поворачивает микроавтобус с белорусскими номерами, в котором на выставку ехали москвичи :) как тесен мир! Однако, это была единственная встреча с собачниками до нашего приезда в Лиллестрём. И даже единственная встреча с русскими.

Перед границей, которую мы пересекали, находится небольшой городок Шарлоттенберг. Кто не знает, мою героическую машинку зовут Шарлотта. Ох, спасибо ей огромное, что выдержала эту нелегкую для нее поездку, и ни разу нас не подвела. Вот только было ее настолько жалко дальше на горных дорогах, что пришлось вычеркнуть из маршрута одно из самых примечательных мест (( хотя, в облаках мы там вряд ли что-то бы примечательно увидели... но, обо всем по порядку :)
Фото на память  


Перед границей еще дозаправились "дешевым" шведским бензином, и погнали! Граница с Норвегией была пустынна и мы даже не увидели табличку, обозначающую, что мы въезжаем в Норвегию. Ждала перемены белой разметки на желтую (вычитано с форумов), и потом уже выдохнула. Ура! Мы в Норвегии!!!

Погода все хмурилась. Конечно, хорошего в этом было мало, ведь предстояла ночь под дождем. Но радовало, что сбываются прогнозы. Обещали 2-го в этих местах дождь, значит, росли шансы, что обещанное на завтра солнце тоже сбудется.


В пункте назначения в навигаторе стояло Rauma. Нам было надо не конкретно туда, но в том направлении, и было бы прекрасно, если бы мы за этот день подобрались поближе к тому месту. Глянула в уменьшенном масштабе как проложен маршрут (нокию всегда следует проверять!), вроде все верно, без кругалей. Но все же следовало проверить ее более детально Когда я попросила Настю проверить, далеко ли еще до Otta, где мы должны были заправиться, оказалось, что мы едем по параллельной дороге и вовсе не с той стороны, где я ожидала. И чем больше мы по этой дороге ехали, тем меньше она мне нравилась. Дорога была двухполосная, но довольно узкая, и совсем не прямая, а еще там со скоростью по встречке проносились фуры. Это была дорога под номером 3. Справа протягивались холодные озера, стремительно темнело. Решили заправиться там на встреченной по пути АЗС. Посмотрели по карте: с 3 навигатор уводил влево и соединялся с Е136 у Домбаса. Ладно, не такой уж большой крюк, хотя и неприятный. Как оказалось, нас просто уводили в объезд платных участков трассы Е6. Решили следовать дальше по навигатору.

Было уже темно для фотографий, но довольно скоро после заправки мы свернули влево на дорогу, по которой уже не ездили фуры, и вообще не было ни души. Нокия говорила ехать по ней 60 км. Картину дополнили огромные лосиные рога, прибитые к соснам вдоль трассы. Если честно, было жутковато. Я понадеялась, что это не рога убитых на трассе лосей (( Наверное, днем они бы выглядели более радужно. Вскоре совсем стемнело. Чувствовалось, что поднимаемся вверх, но даже не хотелось думать, что там за обочиной: обрыв или вода или что-нибудь еще. Я начинала ругаться, к этому времени мы уже устали, и было понятно, что свой максимум мы за сегодня уже не проедем. В довершение ко всему дождь сменился мокрым снегом. Сначала я удивлялась: надо же, идет дождь, а дорога такая сухая и светлая. Ага, светлая, только это был снег, по которому кроме нас никто не ехал. На летней-то резине, черти знает где. Я ехала 50 км в час, страшно было куда-нибудь соскользнуть ненароком. Остановились еще раз глянуть карту. Еще налево шла непонятная дорога, которая срежет нам около 30 км, и скоро будет поворот на нее. Надо было посмотреть, что там за дорога. Надежда срезать путь умерла, когда мы уперлись в дорогу, круто поднимающуюся вверх с последующим крутым поворотом в темную неизвестность. Ну нафиг, поползем дальше по той, по которой ехали. Тут же была пара кемпингов, но время далеко за 10 вечера, и ни души не встретили, чтобы посоветоваться как нам лучше проехать. Так тихонечко на 3-4 передаче доехали наконец-то до какой-то цивилизации, на освещенную дорогу. Было уже очень поздно, поэтому решили теперь уже найти место для ночлега, и завтра утром наверстать оставшиеся 150 км в сторону нашего маршрута.

Нам повезло очень скоро найти прекрасную парковку, где можно было бросить якорь не у самой трассы, а за газоном, и где был чистый, просторный, со всеми удобствами туалет. Надо отметить, что в Норвегии очень заботятся от туристах. Все туалеты бесплатные, чистые, с туалетной бумагой. В некоторых есть раковина с водой и мыло. Палатки можно ставить в любом месте, даже на частной территории, при условии, что ближайший жилой дом не ближе 150 метров.

Мы поставили палатку прямо на асфальте, рядом вообще не было никаких построек, просто дикое плоскогорье. На подъезде к этому месту под колеса чуть не попали два зайца. В первую ночь Настя очень замерзла. Я ее еще перед поездкой спрашивала, точно ли теплый спальник, но оказалось, что для +5 он ни о чем. Я-то выспалась, а она всю ночь просыпалась от холода, зато в последующие ночи утеплялась как надо!

Утром сфотографировали место нашего первого ночлега

Мой туристический порыв привел к тому, что я продала свою Тойоту Аурис и купила полноприводный дизельный Рено Дастер. Жизнь наладилась. Довольна как слон.

Записи из плана поездки:
5 утра просыпаемся. Восход в 7 утра.
Завтрак (?) Едем на 63.
7:30 мы на Лестнице Троллей встречаем рассвет.

Ага )) в 8 утра проснулись, но встали хоть скоро :)
Утром Настя выглянула из палатки со словами: Какая красота!!!
Наконец-то мы смогли увидеть где мы находимся, и что вокруг нас. Плоские лысые горы, покрытые лишь мхом и низкими кустарниками, вокруг ни души. Погода все еще пасмурная, но уже не чувствовалось такой сырости, как накануне. Можно было выпустить собак в свободный полет. Бедные, два дня в дороге, уже хотелось набегаться.

Двинулись дальше в путь, и тут по левой стороне от дороги на фоне впечатляющего пейзажа позировала настоящая лама! Это было удивительно красиво. Жалею, что не полезла за нормальным фотиком. На самом деле, даже обочины не было для остановки, но сдала задним ходом и постояли несколько секунд. Решили, что дальше еще такие будут, и в следующий раз сделаем фото. Но больше нам лам не встречалось.


150 км до поворота на знаменитую 63 дорогу дались очень легко. Пасмурное небо разошлось, и к горам мы подъезжали в лучах солнца. Пейзажи открывались завораживающие!!!





Вон там, внизу, та самая 63 дорога, на которую мы въехали. А сам серпантин называется Лестницей Троллей. Первое испытание для Шарлотты, нагруженной по самое не могу...

В горах во многих местах разложены стопки камней. Они служат для путников указателями, поэтому туристам не стоит собирать их самим где вздумается.

Из плана поездки:
8-13 часов поход на Стену Троллей.

Мы на фоне Долины Троллей.


На фоне горы Биспен (в переводе означает "Епископ")



По времени мы уже припозднились, но маршрут менять не собирались. По карте я примерно знала, куда я задумала нас увести, чтобы с высоты почти 1500 метров полюбоваться на знаменитую Стену Троллей - самую высокую каменную стену Европы. Сверив свою карту с картой маршрутов на доске информации, выяснилось, что начало пути идет практически с самой смотровой площадки. Да, мы видели там табличку со стрелкой, но ничего, похожего на тропу, найти не смогли. Что ж, пошли туда снова, раз путь есть, мы его найдем, теперь мы знаем, что ориентироваться надо по сложенным камушкам, которых надо дорожкой у смотровой просто сотни. Дошли до стрелки, вгляделись хорошенько, и увидели средь камней подобие тропы, уходящей сразу круто вверх. Поднялись всего не более 5 метров. Камни, по которым тропа не шла, были непроходимыми: гладкие, крупные, и очень крутые - чуть поскользнешься, и кубарем вниз, собирать ступеньки лестницы Троллей перед смертью... Но для смельчаков к камням была прибита цепь, за которую надо было держаться, и подниматься дальше. Мдаа... нет, мы-то пролезем, и даже, наверное, спустимся обратно, но собаки? Штормик и так себя неуютно чувствует на высоте, вдруг от неуверенности его пошатнет. Вот Кипариса бы тут чувствовала себя как у себя дома )) хотя нет, с ней тоже страшно, она безбашенная, сиганет куда-нибудь, костей потом не соберешь... В общем, мне стало страшно за Шторма. Посадила его на выдержку на один из более-менее горизонтальных камней, полезла на разведку.


Окончательно убедилась, что это плохая идея. Наверх я бы его протащила, вниз - не уверена. Мы поменялись с Настей, она полезла вверх посмотреть что там вообще дальше-то будет. Я присела на камень к Штормику, так он мне аж на руки залез :) вцепился, явно горным козликом он быть не хотел.

Очень жаль. Жаль больше даже потому, что если приехать в следующий раз, с запасом времени, то без собак :( или искать специальную аммуницию для собак-скалолазов, если такая есть. Но ничего не поделаешь.

Отказ от маршрута вернул нас к прежнему расписанию. 63 дорога идет дальше и упирается в фьорд, где автопутешественников на другой берег фьорда переправляет паром. Мы собирались там быть к 2 часам дня, ведь впереди запланирован еще один поход, к горному озеру. Мы позавтракали, и как раз оставалось 40 минут доехать до парома.

Паром разочаровал. Ни тебе палубы, чтобы полюбоваться фьордом, ничего. Скоростная погрузка, 10 минут переправы, скоростная разгрузка. Можно выйти из машины, но вид на фьорд только через маленькое окошко из мутного стекла. За борт не выглянуть, слишком высокий.

Дальше продолжили путь по 63, и у меня было отмечено, что через 16 км где-то должен быть поворот налево, где можно оставить машину и пойти к озеру, маршрут 3-4 км в одну сторону пешком. Но об этом чуть позже :)

Буквально через минуту от нашей парковки находится знаменитая смотровая площадка с видом на красивейший Гейрангер-фьорд.


С этой площадки и начинается Орлиная Дорога - серпантин-зигзаг, ведущий к маленькому городку Гейрангер, расположенному на берегу одноименного фьорда. Половину следующего дня мы должны были любоваться фьордом, прогуливаясь по окружающим маршрутам, поэтому не стали задерживаться и поспешили заселиться в кемпинг. Спуск по Орлиной - жесть, у Шарлотты еще долго воняли тормозные колодки. Но казалось, что экстрима для нее уже не будет - один серпантин наверх - другой вниз.

Заселились в Гейрангер кемпинг прямо на берегу фьорда. Территория кемпинга позволила нам выбрать себе место по вкусу. Рядом бурлила речка, впадающая в фьорд, а чуть выше в горах шумел водопад. Место выбрали такое, чтоб и соседей рядом не было, и кран с водой близко, и кухня недалеко. Надо заметить, что в Норвегии везде из кранов идет чистая питьевая вода. Очень удобно для путешественников.


И перед ужином лицезрели красивое закатное небо над горами, прекрасное завершение нашего насыщенного дня.